红绿灯的发展历史
zui早的手牵皮带到20世纪50年代的电气控制，从选用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、发展和完善。
交通指挥灯是非裔美国人加莱特摩根在1923年创造的。此前，铁路交通现已运用自动转化的灯光信号有一段时间了。可是由于火车是按固定的时刻表以单列方式运行的，并且火车要停下来不是很容易，因而铁路上运用的信号只有一种命令：通行。公路交通的红绿灯则不相同，它的职责在很大程度上是要告诉轿车司机把车辆停下来。
开车的人谁也不愿意看到泊车信号。美国夏威夷大学心思学家詹姆斯指出，人有一种将刹车和油门与自负相互联系的倾向。他说：驾车者看到黄灯亮时，
心里便暗暗作好加速的预备。假如此刻红灯亮了，立刻就会产生一种失望的感觉。他把穿插路口称作“心思动力区”。假如他的理论建立的话，这个区域在佛
罗伊德心思学理论中应该是归于超我（supere go）而非本能（id）的范畴。
俗称红绿灯。19世纪初，在英国中部的约克城，红、绿装分别代表女性的不同身份。其间，着红装的女性表示我已结婚，而着绿装的女性则是未婚者。后来，英国伦敦议会大厦前经常发作马车轧人的事故，所以人们受到红绿装启示，1868年12月10日，信号灯家族的榜成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了，由当时英国机械师德·哈特规划、制作的灯柱高7米，身上挂着一盏红、绿两色的提灯--煤气交通信号灯，这是城市大街的榜首盏信号灯。在灯的脚下，一名手持长杆的差人随心所欲地触动皮带转化提灯的色彩。后来在信号灯的中心装上煤气灯罩，它的前面有两块红、绿玻璃交替遮挡。不幸的是只面世23天的煤气灯
忽然爆破自灭，使一位正在值勤的差人也因而断送了性命。
从此，城市的交通信号灯被取缔了。直到1914年，在美国的克利夫兰市才首先恢复了红绿灯，不过，这时已是“电气信号灯”。稍后又在纽约和芝加哥等城市，相继从头呈现了交通信号灯。
